Environment 環境

海洋環境保全

海洋環境保全

商船三井グループは、安全運航の徹底により海難事故による海洋汚染防止に努めるとともに、事業活動の場であり世界万人の共有財産である海洋の環境保全への取り組みを、積極的に推進していきます。


株式会社 商船三井 環境・サステナビリティ戦略部 サステナビリティ統括チーム, 株式会社 商船三井 経営企画部 総合企画チーム, 株式会社 商船三井 コーポレートコミュニケーション部 コミュニケーション企画チーム, 株式会社 商船三井 MBS コミュニケーションサポート部 MBS コミュニケーションサポート部, 株式会社 商船三井 人事部 人事部, 株式会社 商船三井 海上安全部 海務チーム, 株式会社 商船三井 海上安全部 安全推進チーム, 株式会社 商船三井 海上安全部 船員政策チーム, 株式会社 商船三井 海上安全部 船員教育・訓練チーム, 株式会社 商船三井 海上安全部 安全運航支援センター, 株式会社 商船三井 技術部 技術イノベーションチーム, 株式会社 商船三井 スマートシッピング推進部 スマートシップ戦略チーム, 商船三井システムズ株式会社 ICT 戦略推進部 ICT 戦略推進第一チーム

自動車船内固縛用ラッシングベルトのリサイクル

自動車船内固縛用ラッシングベルトのリサイクル

当社は自動車船で使用済みとなった車両固縛資材「ラッシングベルト」のリサイクルスキームを独自に考案し2015年より、大分県内のリサイクル業者に集約、同県内でリサイクルしています。ラッシングベルトはプラスティック部分と金具部分に分類され、プラスティック部分は二次燃料に加工、金具部分は鉄くずとして、再利用につなげています。


株式会社 商船三井 環境・サステナビリティ戦略部 サステナビリティ統括チーム, 株式会社 商船三井 経営企画部 総合企画チーム, 株式会社 商船三井 コーポレートコミュニケーション部 コミュニケーション企画チーム, 株式会社 商船三井 MBS コミュニケーションサポート部 MBS コミュニケーションサポート部, 株式会社 商船三井 人事部 人事部, 株式会社 商船三井 海上安全部 海務チーム, 株式会社 商船三井 海上安全部 安全推進チーム, 株式会社 商船三井 海上安全部 船員政策チーム, 株式会社 商船三井 海上安全部 船員教育・訓練チーム, 株式会社 商船三井 海上安全部 安全運航支援センター, 株式会社 商船三井 技術部 技術イノベーションチーム, 株式会社 商船三井 スマートシッピング推進部 スマートシップ戦略チーム, 商船三井システムズ株式会社 ICT 戦略推進部 ICT 戦略推進第一チーム

海洋環境保全への取り組み

海洋環境保全への取り組み

衝突安全性に優れた「NSafe®-HULL」を世界初採用

当社は、新日鐵住金(株)が開発した高延性造船用鋼板「NSafe®-Hull(エヌセーフ ハル)」を世界で初めて採用しました。「NSafe®-Hull」は、高い延び性を有し、船舶の側面からの衝撃に対して衝撃吸収エネルギーが約3倍になることから、従来の鋼材に比べて船体に亀裂が生じにくく、船舶の安全性を高めます。建造船では、貨物艙船側部、燃料タンク部などの高い衝突安全性が求められる場所に使用することで、浸水防止や貨物保護、深刻な海洋汚染につながる油流出防止の役割を担います。

NSafe®-Hull採用部位
(赤色および黄色部分)
NSafe®-Hull採用部位
(赤色部分)

廃棄物、廃油、ビルジの適正処理

  • 船員の生活の場でもある船内では、荷役資材など船舶特有の廃棄物に加え、一般家庭と同様の廃棄物が発生します。当社運航船では、MARPOL条約に基づき、船内廃棄物の分別回収、貯蔵や処分を規定した「船内廃棄物管理計画」を策定。「廃棄物管理者」の指揮のもと、全乗務員に周知徹底を図っています。船内食物くずやそのほかの海洋環境に影響しない廃棄物は細かく粉砕して定められた海域で処分し、プラスチック類はそのまま陸揚げするなど、適切に処理しています。
  • 船舶の燃料油には不純物が多く含まれています。このためエンジンなどでの使用にあたっては、水分や不純物を取り除くための前処理を行っています。この前処理で発生した水分や不純物を含んだ不要な油(廃油)は、専用タンクで加熱して水分を除去した後、環境規制に適合した焼却処理を行っています。
  • 船舶のエンジンルームでは、海水系の配管や各機器からの漏洩、あるいは整備作業に伴ってビルジ(油分などを含む汚水)が発生します。このためビルジをその発生源に遡って油分の有無に応じて3つに分類し回収・処理する「ビルジ発生源分離方式」システムを導入し、適正処理を行っています。

株式会社 商船三井 環境・サステナビリティ戦略部 サステナビリティ統括チーム, 株式会社 商船三井 経営企画部 総合企画チーム, 株式会社 商船三井 コーポレートコミュニケーション部 コミュニケーション企画チーム, 株式会社 商船三井 MBS コミュニケーションサポート部 MBS コミュニケーションサポート部, 株式会社 商船三井 人事部 人事部, 株式会社 商船三井 海上安全部 海務チーム, 株式会社 商船三井 海上安全部 安全推進チーム, 株式会社 商船三井 海上安全部 船員政策チーム, 株式会社 商船三井 海上安全部 船員教育・訓練チーム, 株式会社 商船三井 海上安全部 安全運航支援センター, 株式会社 商船三井 技術部 技術イノベーションチーム, 株式会社 商船三井 スマートシッピング推進部 スマートシップ戦略チーム, 商船三井システムズ株式会社 ICT 戦略推進部 ICT 戦略推進第一チーム

シップリサイクル問題

シップリサイクル問題

老朽化した船舶は、安全運航対策上、また海洋環境保全の観点からも、解撤を行う必要があります。2009年5月、IMOは船舶の解撤に関する問題を解決することを目的に「シップリサイクル条約」を採択し、発効に向けて批准が進んでいます。この条約は、船舶はその一生を通じ、条約で定める有害物質の搭載・使用を禁止・制限し、船舶に含有される有害物質の量や所在を記載したインベントリリスト(一覧表)を作成・記録・更新し、最終的に船舶リサイクルヤードに引き渡すことを求めています。

シップリサイクルへの取り組み

解撤を行う場合、当社では環境に配慮したシップリサイクル条約に適合しているリサイクルヤードを選定する方針としています。それ以外にも、リサイクルヤードがISO14001(もしくはそれに準じた環境マネジメント)に準拠した環境対策を実施しているか、解撤の方法・手順が、環境・労働安全・人権に十分配慮しているか、認証の有無や現地視察も含めた多岐にわたる項目をチェックした上でリサイクルヤードを選定しています。

現在、当社グループでは条約発効にスムーズに対応できるよう、いち早くインベントリリスト(一覧表)作成への取り組みを開始するとともに、条約の周知徹底のほか、リサイクルヤードの状況をはじめ、リサイクル関連の情報共有も行っています。

当社選定の環境・安全に配慮した
リサイクルヤードでの解撤作業

株式会社 商船三井 環境・サステナビリティ戦略部 サステナビリティ統括チーム, 株式会社 商船三井 経営企画部 総合企画チーム, 株式会社 商船三井 コーポレートコミュニケーション部 コミュニケーション企画チーム, 株式会社 商船三井 MBS コミュニケーションサポート部 MBS コミュニケーションサポート部, 株式会社 商船三井 人事部 人事部, 株式会社 商船三井 海上安全部 海務チーム, 株式会社 商船三井 海上安全部 安全推進チーム, 株式会社 商船三井 海上安全部 船員政策チーム, 株式会社 商船三井 海上安全部 船員教育・訓練チーム, 株式会社 商船三井 海上安全部 安全運航支援センター, 株式会社 商船三井 技術部 技術イノベーションチーム, 株式会社 商船三井 スマートシッピング推進部 スマートシップ戦略チーム, 商船三井システムズ株式会社 ICT 戦略推進部 ICT 戦略推進第一チーム

海洋プラスチック汚染への取り組み

海洋プラスチック汚染への取り組み

「プラスチック・スマート」フォーラム

商船三井では、事業活動の場である海洋の保全に対する取り組みとして環境省の主催する「プラスチック・スマート」フォーラムに参加しています。

世界全体で日々発生する海洋プラスチックごみは長期にわたり海に残存し、地球規模での環境汚染が懸念されています。
「プラスチック・スマート」フォーラムは、海洋プラスチックごみ問題に関心のある企業・団体の対話・交流を促進し、海洋プラスチックの削減に向けてプラスチックとの賢い付き合い方を推進するプラットフォームです。

「プラスチック・スマート」ホームページ

海洋プラスチック調査に協力

当社は国立研究開発法人海洋研究開発機構(JAMSTEC)が行う海洋プラスチック汚染に関わる科学的調査に協力します。この調査は、パラオ共和国独立25周年及び日本パラオ外交関係樹立25周年を記念して開催される「2019-2020日本-パラオ親善ヨットレース」に参加する競技艇及び伴走船において、航路上の海水からプラスチック採取などを実施するとともに、それらの結果の分析と科学的成果の創出を目指すものです。レースに参加する競技艇及び伴走船は、2019年12月29日に横浜をスタートし、1,726海里先のパラオを目指します。

2019-2020日本-パラオ親善ヨットレース 公式サイト

株式会社 商船三井 環境・サステナビリティ戦略部 サステナビリティ統括チーム, 株式会社 商船三井 経営企画部 総合企画チーム, 株式会社 商船三井 コーポレートコミュニケーション部 コミュニケーション企画チーム, 株式会社 商船三井 MBS コミュニケーションサポート部 MBS コミュニケーションサポート部, 株式会社 商船三井 人事部 人事部, 株式会社 商船三井 海上安全部 海務チーム, 株式会社 商船三井 海上安全部 安全推進チーム, 株式会社 商船三井 海上安全部 船員政策チーム, 株式会社 商船三井 海上安全部 船員教育・訓練チーム, 株式会社 商船三井 海上安全部 安全運航支援センター, 株式会社 商船三井 技術部 技術イノベーションチーム, 株式会社 商船三井 スマートシッピング推進部 スマートシップ戦略チーム, 商船三井システムズ株式会社 ICT 戦略推進部 ICT 戦略推進第一チーム
環境
グループ環境憲章

商船三井グループ環境憲章

商船三井グループ環境憲章 理念 商船三井グループは、世界経済のインフラを支える総合輸送グループとして、人類全体の問題である海洋・地球環...

環境
商船三井グループ環境ビジョン2.1

商船三井グループ環境ビジョン2.1

商船三井グループ 環境ビジョン2.1 次世代の地球に生きるすべての生命のために、商船三井グループは、ステークホルダーとの共創を通して環境課題...

環境
環境・エミッションフリー事業

環境・エミッションフリー事業

当社グループは、「環境・エミッションフリー事業」を次世代の柱となる新規事業として推進・育成していきます。「再生可能エネルギー事業」「代替燃料事業」「C...

環境
環境・エミッションフリー事業

再生可能エネルギー 洋上風力発電設備設置船事業への出資

再生可能エネルギー 洋上風力発電設備設置船事業への出資 Seajacks社が保有、運航する世界最大級のSEP船 “Seajacks Scyl...

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環境・エミッションフリー事業

ウインドチャレンジャー

ウインドチャレンジャー 当社は東京大学が主宰する産学共同研究プロジェクト「ウインドチャレンジャー計画」(2009年に発足)に参加し、風圧...

環境
環境・エミッションフリー事業

LNG燃料タグボート

LNG燃料タグボート 大阪湾で初のLNG燃料船が就航 LNG燃料タグボート「いしん」 LNG燃料船は、従来の重油ではなくLN...

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環境・エミッションフリー事業

Total、Pavilion GasとLNG燃料供給船の長期貸船契約を締結

Total、Pavilion GasとLNG燃料供給船の長期貸船契約を締結 2018年2月、および2019年2月に、当社はそれぞれTotal M...

環境
環境・エミッションフリー事業

KarpowershipとLNG 発電船事業におけるパートナーシップを構築

KarpowershipとLNG 発電船事業におけるパートナーシップを構築 2019年3月、Karpower International B.V...

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環境・エミッションフリー事業

ゼロエミッションEV船の開発に共同出資会社設立

ゼロエミッションEV船の開発に共同出資会社設立 e5 ゼロエミッションEV船プロモーション図 2019年8月、旭タンカー株式会社、...

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環境・エミッションフリー事業

改良型PBCF

改良型PBCF 当社グループの商船三井テクノトレード(株)は、全世界で3,300隻を超える船舶に採用されているプロペラ装着型省エネ装置の草分け的...

環境
海運が環境に与えている影響

海運が環境に与えている影響

飛行機/トラック/船舶 CO2排出量対比表 海運は他の輸送手段に比べ、一度に大量の物資を運ぶことができ、単位輸送当たりのCO2や大気汚...

環境
環境取り組み体制

環境取り組み体制

気候変動対策、海洋環境保全、生物多様性保護、大気汚染防止などの重要な環境課題、およびサステナビリティ全般に関する課題に対して、より迅速かつ機動的に取り...

環境
環境取り組み体制

環境マネジメントシステム

環境マネジメントシステム ISO14001証書 当社の事業における環境リスクや機会を適切に把握・管理するため、2001年4月よ...

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環境取り組み体制

グループ環境目標制度

MOL Environment Database 国内外の連結子会社を対象とする「MOL Environment Database」を導入してい...

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環境取り組み体制

当社グループの環境監査

当社グループの環境監査 ISO14001取得状況 scroll 社名 取得年月 認証...

環境
TCFD提言に基づく開示

「気候関連財務情報開示タスクフォース(TCFD)」提言に関する取り組みについて

全体 TCFD提言への取り組み 当社は、「気候変動」を重要な経営課題の一つとして認識し、2018年11月にTCFD*の提言に賛同を表明しま...

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TCFD提言に基づく開示

ガバナンス

ガバナンス 環境マネジメント体制の強化 2019年4月1日に、経営会議の下部組織として「環境・サステナビリティ委員会」(2021年4月...

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TCFD提言に基づく開示

戦略

戦略 気候変動のリスク/機会と当社グループに与える影響 当社は、気候変動により想定されるさまざまなリスクや機会の把握に努めています。2...

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TCFD提言に基づく開示

リスク管理 指標と目標

リスク管理 指標と目標 リスク管理の取組 当社の主要事業である外航海運業の経営にあたっては、金利変動リスクの他、気候変動が関連する船舶...

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環境規制

環境規制

様々な環境規制 当社の環境規制への対応

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様々な環境規制

様々な環境規制 船舶は世界中の海上を移動するため、一国だけで対処することができない問題が多く、国際的な取り組みが不可欠です。国連気候変動枠組条約...

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環境規制

当社の環境規制への対応

当社の環境規制への対応 環境規制への対応をビジネスチャンス、差別化の戦略と捉え、優れた環境技術の積極的活用に挑戦しています。 scro...

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地球温暖化の防止

地球温暖化の防止

2015年12月にパリで開催された第21回国連気候変動枠組条約締約国会議(COP21)において、パリ協定が採択されました。世界共通の長期目標として世界...

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地球温暖化の防止

次世代型自動車船「FLEXIE」

次世代型自動車船「FLEXIE」 BELUGA ACE 2018年3月、次世代型自動車船「FLEXIE」シリーズの1番船である、“...

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地球温暖化の防止

新型風防を開発、当社コンテナ船に設置 ~船首に設置して風圧抵抗を低減、CO2削減効果の検証を開始~

新型風防を開発、当社コンテナ船に設置 ~船首に設置して風圧抵抗を低減、CO2削減効果の検証を開始~ (一般財団法人)日本海事協会が産学...

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低摩擦型船底塗料

低摩擦型船底塗料 特殊ポリマーを用いて塗料のレオロジー性をコントロールし塗料表面張力を緩和させる等により、塗膜表面の平滑性が向上し船体表面の摩擦...

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高効率排熱エネルギー回収システム搭載船 高効率排熱エネルギー回収システム 出典:ジャパンユナイテッド(株) 高効率排熱エネルギー...

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地球温暖化の防止

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「ECO SAILING」の徹底 当社では、燃料削減と環境負荷低減に取り組む省エネ推進の考え方を、「ECO SAILING(エコセーリング)」と...

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20,000TEU 世界最大級のコンテナ船

20,000TEU 世界最大級のコンテナ船 コンテナ船 “MOL Triumph” 世界初の20,000TEU 超のコンテナ船“...

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地球温暖化の防止

地球温暖化防止に関する賛同

地球温暖化防止に関する賛同 地球環境問題の解決に取り組むことは当社グループの使命と考え、地球温暖化問題に対する3つの取り組みに賛同しています。 ...

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船舶ゼロ・エミッション代替燃料のワーキンググループ発足 2019年8月、当社はCCR(Carbon Capture & Reuse)研究...

環境
大気汚染の防止

大気汚染の防止

硫黄酸化物(SOx)や窒素酸化物(NOx)は酸性雨や大気汚染の原因となります。大気汚染は経済成長に伴って深刻化しており、人々の日常生活や自然環境にも影...

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大気汚染の防止

NOx(窒素酸化物)排出対策

NOx(窒素酸化物)排出対策 船舶ディーゼル機関からのNox排出量は、国際海事機関(IMO)の条約により段階的に規制され、2016年1月からは3...

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大気汚染の防止

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メタノール燃料船 メタノールおよび重油の2元燃料に対応可能な低速ディーゼルエンジンを搭載 メタノール船 “MANCHAC SUN” ...

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大気汚染の防止

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PM対策 停泊中の陸上電力利用 陸上から電力供給を受けるコンテナ船 「MOL MATRIX」 船舶が停泊中に必要とする電力...

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大気汚染の防止

LNG燃料ばら積み輸送船の検討プロジェクト

LNG燃料ばら積み輸送船の検討プロジェクト LNG燃料ケープサイズバルカーの共同研究開始をDNV GL/Rio Tinto/BHP Billit...

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海洋環境保全

海洋環境保全

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自動車船内固縛用ラッシングベルトのリサイクル

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シップリサイクル問題 老朽化した船舶は、安全運航対策上、また海洋環境保全の観点からも、解撤を行う必要があります。2009年5月、IMOは船舶の解...

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海洋環境保全

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海洋プラスチック汚染への取り組み 「プラスチック・スマート」フォーラム 商船三井では、事業活動の場である海洋の保全に対する取り組みとして環...

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生物多様性保全

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当社グループが生物多様性に与える影響として、 船舶のバラスト水、船体付着物および、コンテナ付着物による外来種の越境移動 船底防汚塗料に...

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生物多様性保全

バラスト水問題

バラスト水問題 貨物の積荷役に合わせて行うバラスト水の排出は、海洋生物を越境移動させ、海洋生態系に対して影響を与えるおそれがあります。国際海事機...

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バラスト水規制への対策 貨物の積荷役にあわせて行うバラスト水の排出は、海洋生物を越境移動させ、海洋生態系に対して影響を与えるおそれがあるため、I...

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バラスト排出水の検査装置 (株)サタケとMOLエンジニアリング(株)は、バラスト水中のLサイズ生物(最小径50μm以上)を測定するための...

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生物多様性保全

船体付着物について

船体付着物について 船底ペイントの汚損などにより海洋生物が船体に付着し、越境移動することが問題になっています。これを防ぐためのガイドラインがIM...

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生物多様性保全

生物多様性民間参画パートナーシップに参加

生物多様性民間参画パートナーシップに参加 当社は「日本経団連生物多様性宣言」の趣旨に賛同し、これを実践していくことを内外に示すために、同民間参画...

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グループ会社の取り組み

グループ会社の取り組み

モーダルシフトの推進 コンテナターミナルにおける環境負荷低減の取り組み 環境配慮型ビル クルーズ船での環境負荷低減努力

環境
グループ会社の取り組み

モーダルシフトの推進

モーダルシフトの推進 航空機や自動車による貨物輸送から、一度に大量の輸送が可能な船舶などへの「モーダルシフト」(輸送手段の転換)は、CO2排出量...

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グループ会社の取り組み

コンテナターミナルにおける環境負荷低減の取り組み

コンテナターミナルにおける環境負荷低減の取り組み (株)宇徳 商船港運(株) 東京国際コンテナターミナル 「東京国際コンテ...

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グループ会社の取り組み

環境配慮型ビル

環境配慮型ビル ダイビル(株) 「新ダイビル堂島の杜」は、旧新ダイビル屋上樹苑の精神を受け継ぎ「人だけでなく生物にとってもやさしい森」をコ...

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グループ会社の取り組み

クルーズ船での環境負荷低減努力

クルーズ船での環境負荷低減努力 商船三井客船(株) 客船「にっぽん丸」 客船「にっぽん丸」では、2020年春の改装工事で空調...

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環境取り組み実績

環境取り組み実績

環境中期目標 温室効果ガスの排出や、大気汚染、生物多様性の阻害などの環境課題の解決に先進的に取り組む。顧客をはじめとするステークホルダーの環...

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環境データ

環境データ

環境データの積極的開示 商船三井グループの環境データ(2021年3月末現在) CO2排出量データの第三者検証

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環境データ

環境データの積極的開示

環境データの積極的開示 環境データの積極的な開示要請が高まってきています。顧客は、サプライチェーン上での環境負荷低減に向けた取り組みが自社の社会...

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環境データ

商船三井グループの環境データ(2021年3月末現在)

商船三井グループの環境データ(2021年3月末現在) エネルギー消費 scroll   単位...

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環境データ

CO2排出量データの第三者検証

CO2排出量データの第三者検証 検証意見書 当社は本報告書に掲載する2020年度のCO2排出量データに対する公平性、確実性、お...

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環境

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商船三井グループ 環境ビジョン 2.1[5.11MB]2050年にネットゼロ・エミッション達成を目指し、サスティナブルな社会を実現するための道標とし...